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Égypte–Libye–Tchad : un corridor routier de 2 570 km pour relier l’Afrique du Nord au cœur du continent

Nouvelles Afrique by Nouvelles Afrique
août 24, 2026
in Afrique
Reading Time: 2 mins read
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Un immense corridor routier se dessine entre l’Égypte, la Libye et le Tchad. Long d’environ 2 570 kilomètres, ce projet doit renforcer les échanges entre l’Afrique du Nord et l’Afrique centrale et offrir au Tchad, pays enclavé, un accès plus direct aux grands corridors commerciaux du Nord.

Le tracé est divisé en plusieurs tronçons. Côté égyptien, la liaison Al-Awainat Est–Koufra s’étend sur environ 370 à 400 kilomètres. Une partie des travaux est déjà engagée. En Libye, un tronçon d’environ 390 kilomètres doit relier la frontière égyptienne à la frontière tchadienne. Arab Contractors, entreprise égyptienne de construction, a signé un mémorandum avec la partie libyenne pour réaliser les études nécessaires à cette section.

Au Tchad, le corridor doit ensuite traverser le pays en direction d’Am-Djarass et d’Abéché. Les autorités tchadiennes ont engagé les travaux et les études sur plusieurs sections. En mai 2026, le pays a notamment lancé le pavage de la route Abéché–Am-Djarass, longue de 381 kilomètres. Cette route doit faciliter le désenclavement de plusieurs régions et renforcer les liaisons avec la Libye, l’Égypte et le Soudan.

L’enjeu dépasse donc la simple construction d’une route. Pour le Tchad, il s’agit de réduire son enclavement et de diversifier ses accès aux marchés et aux ports. L’Égypte prévoit également la construction d’un poste frontalier à Koufra, destiné à faciliter la circulation des marchandises et les échanges avec le Tchad.

À terme, ce corridor pourrait devenir un important axe de transport pour les produits agricoles, miniers et commerciaux, tout en rapprochant les économies d’Afrique du Nord et d’Afrique centrale. Le gouvernement égyptien le présente ainsi comme un axe stratégique pour le commerce intra-africain et l’intégration régionale.

Le projet s’inscrit désormais dans une vision plus large de création de corridors commerciaux et de zones logistiques . Plus qu’une route, c’est donc un corridor économique qui se construit entre la Méditerranée, l’Afrique du Nord et l’Afrique centrale.

Yolande Bazié

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