تعتمد السنغال على خمسة موارد لإنتاج وقود الطيران المستدام الخاص بها

قد تستفيد السنغال قريباً من مواردها الزراعية والكتلة الحيوية لتطوير قطاع وطني مستدام لوقود الطيران. وقد حددت دراسة جدوى خمسة مواد خام ذات إمكانات قوية: قصب السكر، والكاجو، والنيم، والبردي، والجتروفا.

عُرضت نتائج هذه الدراسة يوم الاثنين في ورشة عمل نظمتها الوكالة الوطنية للطيران المدني والأرصاد الجوية (ANACIM) في داكار. ووفقًا لمديرها العام، دياغا باس، فإن البلاد تمتلك الآن عدة مسارات واعدة تحتاج إلى تطويرها إلى مشاريع صناعية قابلة للتطبيق.
وأوضح قائلاً: "إن دراسة الجدوى تسمح لنا بتحديد ما هو ممكن"، مضيفاً أن التحدي الرئيسي الآن هو تحديد الظروف التي تسمح لنا بالانتقال من الفرص المحددة إلى استغلالها الفعال.

من بين الموارد التي دُرست، يبدو قصب السكر أحد أكثر الخيارات الواعدة. وقد أفادت التقارير أن شركة السكر السنغالية (CSS) قد أبدت بالفعل اهتمامًا بهذا الاحتمال.

كما قامت الدراسة، التي انطلقت في سبتمبر 2025 بدعم من الاتحاد الأوروبي ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، بتحليل التقنيات المختلفة قيد الدراسة بالإضافة إلى الظروف الاقتصادية والمالية والمؤسسية والتنظيمية اللازمة لإنشاء هذا القطاع.
ومع ذلك، لا تزال هناك عدة عقبات يجب التغلب عليها. سيتعين على السنغال على وجه الخصوص تأمين إمداداتها من المواد الخام، وتعبئة الاستثمارات اللازمة، وتطوير بنية تحتية مناسبة، وإيجاد آليات تمويل لجعل المشاريع مجدية اقتصادياً.

بالنسبة لـ ANACIM، لا يمكن حصر إنتاج وقود الطيران المستدام في قطاع الطيران وحده. بل سيتطلب الأمر حشد جهود عدة قطاعات، تشمل الزراعة والطاقة والنقل والصناعة والبيئة والبحث والتمويل.
ينبغي أن تساعد دراسة جديدة مخصصة للتنفيذ التجاري الآن في توضيح النماذج الاقتصادية والاستثمارات المطلوبة وآليات التمويل.

إلى جانب خفض الانبعاثات المتعلقة بالنقل الجوي، ترى السنغال في الصناعات الزراعية المستدامة فرصة لتطوير أنشطة جديدة عند تقاطع الزراعة والصناعة والطاقة والاقتصاد.

جميلة كامبو